廣西第一高樓南寧華潤項目順利衝出正負零

東省公路建設有限（xiàn）公司21日稱，建成後將成為“世界第一跨度的鋼箱梁懸（xuán）索橋”的虎門二（èr）橋的坭洲水道橋主塔承台澆築完成，標誌著該項目兩（liǎng）座超千米級大跨度懸索橋主塔（tǎ）基礎施工（gōng）全麵完成，完成樁基（jī）、承台和（hé）錨碇施（shī）工（gōng），跨越了一個（gè）重要工程節點。

虎門二橋坭洲水道橋全長1688米，其樁基直徑2.8米，長達88.5米，屬於內地最大規模群樁基礎之一。其承台為圓（yuán）端啞鈴型，厚達7米，麵積相當（dāng）於（yú）8個籃球場大小。錨碇基坑直徑達90米，深度（dù）達29米，為世界第一。

據廣（guǎng）東（dōng）省公（gōng）路建設有（yǒu）限公司介紹，由於錨碇臨近珠江大堤、地表淤泥深達數（shù）十米、周圍魚塘河道遍布、地下岩層破碎裂隙，在這樣的條件下開展超大規模基（jī）坑的施工麵臨著環境保護、大堤安全、地連牆封水、基坑降排水（shuǐ）等諸多難題。“尤其是在（zài）船舶密布（bù）的珠江入海口、在超厚超深的岩（yán）層中鑽進如此大規模的樁基，對施工組織、設（shè）備提（tí）出了嚴峻挑戰。高峰期幾乎調光了內地所有最大（dà）功率回（huí）旋鑽機才得以保證工程質量與（yǔ）進度。”

據悉，虎門二橋建成後，將成為世界（jiè）第一跨度的（de）鋼箱梁（liáng）懸索橋，所有類型橋梁中主跨位居世界第二、中國內地第一。坭州水道（dào）橋主塔承台澆築的完成，標誌著虎門二橋主塔基（jī）礎結構施工全麵完（wán）成，轉入（rù）塔柱施工階（jiē）段，為虎門二橋項目按計劃順利（lì）通車打下了基礎。